Suzuki DF325A DUAL PROP

Suzuki DF325A KARAKTERISTIKE
Opremljen najnovijom tehnologijom koja pruža vrhunsko iskustvo plovidbe.
Sustav pokretanja Električni start
Standardno sekvencijalno elektroničko ubrizgavanje goriva u više točaka
Standardno promjenjivo vrijeme ventila
Dvostupanjski sustav redukcije prijenosa Standard
Pomaknuta pogonska osovina Standard
Previše okretaja limiter Standard
Standardno upozorenje o niskom tlaku ulja
Standardni sustav za ispiranje svježom vodom
Suzuki antikorozivni sustav Standard
Dvostruki dovod vode Standard
Suzuki Lean Burn Control System Standard
Suzuki standard precizne kontrole
Standardni razvodni lanac bez održavanja
Power trim & tilt Standard
Mjenjač F-N-R
Visoko pouzdan sustav podmazivanja Standard
Standard izravnog unosa
Suzuki sustav dvostrukih lamela Standard
Dvostruki injektor Standard
Suzuki sustav s dva propelera Standard
Standardno tihi rad
Senzor za kucanje Standard
Suzuki sustav detekcije vode Standard
SNAGA SA STRASĆU
S ponosom predstavljamo naš NOVI DF325A – izvanbrodski motor koji savršeno balansira nevjerojatnu snagu i potisak, s izvanrednom učinkovitošću goriva i provjerenom pouzdanošću, a sve unutar laganog i elegantnog dizajna. Izrađen imajući na umu svakodnevnu upotrebu većih plovila, ovaj novi vanbrodski motor koji je vodeći na tržištu projektiran je za rad s gorivom od 91 RON i, kao prvi u svijetu, prvi je četverotaktni izvanbrodski motor s više od 300 konjskih snaga koji to radi. Visokotehnološki i inovativni DF325A dizajniran je da bude robustan, jednostavan za korištenje i svestran, što ga čini idealnim izvanbrodskim motorom za velika plovila bez obzira na zadatak. Bez obzira koristite li svoj čamac za posao ili igru, gdje god se nalazili u svijetu, ovaj novi vanbrodski motor je ultimativni izbor.


GEKI: MORA SE RASTAVLJAJU
Snaga koja odgovara snazi ​​prirode i mora
Predstavljanje Suzukijevog identiteta i nasljeđa
Simbol naše strasti i predanosti
do krajnjeg u pomorskim inovacijama



OGROMNA SNAGA UZ MAKSIMALNU UČINKOVITOST
Suzukijevi inženjeri krenuli su u stvaranje kompaktnog, laganog izvanbrodskog motora koji kombinira potrebnu veliku snagu, uz radnu učinkovitost koja se ne može postići korištenjem tradicionalnih tehnologija kao što su turbo punjenje ili super punjenje. Osim toga, postavili su cilj da DF325A radi na niskooktanskom gorivu, 91 RON, što u kombinaciji s legendarnom Suzuki pouzdanošću čini ovaj izvanbrodski motor idealnim za širok raspon velikih brodova diljem svijeta.



DUAL PROP SUSTAV – PRAVA REVOLUCIJA U PROPELERIMA
Suzukijevi inženjeri znaju da donji oblik jedinice i dizajn propelera imaju kritičan utjecaj na performanse. Inovativni dizajn kontra-rotirajućeg propelera pruža bolje prianjanje pod vodom i također pomaže u postizanju manjeg i daleko hidrodinamičnijeg kućišta mjenjača. To postiže ravnomjernom raspodjelom okretnog momenta motora na dva propelera, tako da se okretni moment po propeleru smanjuje što omogućuje smanjenje promjera zupčanika. Nova postava propelera s tri lopatice i tri lopatice razvijena je kako bi pružila nevjerojatno ubrzanje i visoke performanse. U testiranju je ova konfiguracija zabilježila velike brzine čak i pod velikim opterećenjem i pri velikim brzinama vrtnje. Geometrija lopatica propelera također je optimizirana za rad u novoj konfiguraciji što rezultira nevjerojatnim prianjanjem i ubrzanjem u cijelom rasponu broja okretaja. Jedna od najznačajnijih prednosti je iznimna smjerna i poprečna stabilnost koja se postiže tako što svaki propeler rotira u različitim smjerovima, kako bi se uravnotežilo okretanje.



10,5:1 OMJER KOMPRESIJE ZA UČINKOVITOST
Projektiranje ultimativnog Suzuki vanbrodskog motora s većom snagom uvijek se radi prema mjerilima manje težine i veće snage. Novi DF325A ima naš dokazani blok obujma od 4,4 litre koji daje ogroman okretni moment i čini ga V6 s najvećim obujmom na današnjem tržištu. Uz to, s omjerom kompresije od 10,5:1, DF325A također nudi impresivnu ekonomičnost goriva i pouzdanost.



SUZUKI SUSTAV DVOSTRUKIH ŽALAZINA, IZRAVAN USIS ZRAKA
Suzukijevi inženjeri dizajnirali su sustav za dovod zraka koji omogućava motoru da uvuče dovoljno svježeg zraka, dok odvaja vodu, prskanje i vlagu. Dvostruki otvori ispod haube hvataju veće kapljice vode, a zatim i vlagu dok ona ulazi u poklopac motora, što rezultira nultim unosom vode tijekom testiranja. Osim toga, temperature usisanog zraka su u prosjeku 10º niže od okoline, osiguravajući komori za izgaranje hladniji, gušći zrak za snažniji ciklus.
SPECIFIKACIJE
Duljina osovine X: 635 mm (25 inča) | XX: 762 mm (30 inča)
Sustav pokretanja Jednostavno pokretanje
Težina X: 330 kg | XX: 339 kg
Tip motora DOHC 24 ventila
Sustav za isporuku goriva Sekvencijalno elektroničko ubrizgavanje goriva u više točaka
Broj cilindara V6 (55 stupnjeva)
Obujam 4.390cm3
Provrt x hod 98 mm x 97 mm
Maksimalna snaga 239kW
Radni raspon punog gasa 5700–6300 o/min
Daljinski upravljač
Kapacitet posude za ulje 8,0 litara
Sustav paljenja Potpuno tranzistorski
Alternator 12V 54A
Nosač motora Nosač smicanja
Metoda trimanja Power trim & tilt
Prijenosni omjer 2,29:1
Mjenjač F-N-R (vožnja putem žice)
Ispuh kroz ispuh glavčine propelera
Odabir propelera (nagib) 15,5″–31,5″ (s/s)
Gorivo najmanje 91 (RON) oktana

Cijena bez PDV