Starter, kurbla za flaksericu, trimer

Specifikacija:
Starter za flaksericu
Potpuno novo ne korišteno
Univerzalni Materijal: ABS
Boja: Crna
Širina: 82mm
Dubina: 35mm
Promjer rupa za pričvršćivanje: 6mm
Udaljenost između rupa za fiksiranje: 67mm

Dimenzije su vidljive na slikama.
Detaljno proučite sliku.
Mjere su detaljno ucrtane i nemojte griješiti.
Moguć povrat robe ako je niste otvarali i montirali da se vide tragovi korištenja ali nije moguć povrat poštarine u slučaju takvih troškova.

Osobno preuzimanje u Zagrebu u Gajnicama.

Slanje poštom pouzećem - plaćate prilikom preuzimanja - poštarina oko 6,50 € (ovo je skuplji način jer je poštarina duplo podigla cijene za ovaj način dostave)

Preporuka...
Slanje prethodno uplatom na račun, poštarina je 3€

Pošta je podigla cijene usluga.

KAKO UPALITI TRIMER A DA NE UNIŠTITE STARTER.

Unutarnji dijelovi startera su većinom izrađeni od plastičnih dijelova te opruge i špage.

Da ih nebi brzo slomili potrebno je paziti na neka pravila kod startanja trimera.

NIKADA NE POVLAČITE NAGLO ŠPAGU STARTERA IZ NULTOG POLOŽAJA.

Ispravno startanje:

Lagano povucite ručicu startera dok ne osjetite da je mehanizam uhvatio „ZUB“

Iz tog položaja naglim trzajem povucite špagu startera do maksimalno cca 70 cm duljine špage.

Sve iznad toga će s vremenom „rastegnuti“ oprugu.

Znači kada radite nagli trzaj, nemojte vratiti malo natrag ručicu startera da udari u „zub“ nego je povucite točno iz položaja kada je „zub“ čvrsto uhvatio mehanizam.

Tim postupkom će vas starter dugo služiti.

U suprotnom ga možete slomiti već nakon samo nekoliko startanja.

Dodatne bitne korisne informacije:

Nikada ne dopustite da vam je mješavina goriva starija od 20 dana jer ćete skratiti vijek svojem trimeru, kosilici ili bilo kojem dvotaktnom motoru.

Naime, benzin jednostavno s vremenom pojede ulje koje ste umiješali u benzin i motor radi na suho bez obzira što po boji goriva mislite da imate mješavinu.

Motor neće biti dovoljno podmazivan i ubrzo će pregorjeti klip pa sa njime i svi popratni dijelovi koji čine 70 % cijene cijelog stroja.

Pazite da je omjer mješavine napravljen po propisima.

Nije dobro niti previše niti pre malo ulja.
Držite se točno propisanih uputa koje je propisao proizvođač jer bilo koje oscilacije samo štete vašem motoru.

Ona stara izreka; "bolje više ulja nego manje" - NE!
Više ulja neće bolje podmazati motor, nego će motor raditi u težem režimu rada i time se dodatno pregrijavati.

Ovo su opisane najčešće pogreške koje ljudi rade prilikom korištenja svojih dvotaktnih pomagala.