MARIN San Rafael DS4 XTR-XT-RockShox Alloy 6061

SVE RADI KAKO TREBA!

Ako nisam pljun'o barem 700 EUR za nadogradnju i ugradnju dijelova kod servisera - nek me zemlja proguta iste sekunde!

Prodajem jer sam nabavio još jedan bicikl.

Sve fotke su svježe i pokazuju realno stanje.

Zadnji mjenjač: Shimano XTR
Prednji mjenjač: Shimano Deore XT
Vilica: RockShox "Paragon" - zračna
Veličina rame: 20.5" (52 cm - L)
Kotači: 28" (cola)
Prednja i zadnja naba: Novatec 36 žbica (industrijski lageri)
Legura aluminija rame: Alloy 6061 ne hrđa!
Pogon: Shimano Deore (indu lageri)
Na cijelom biciklu - komplet industrijski lageri!
Pedale: Azonic s pinovima (indu lageri).
Lanac: Shimano XT (skoro novi).
Kazeta: Shimano XT (nova).

Poklon: brzinomjer CATEYE (made in Japan), tanki lijepi dizajn.

Ručice mjenjača: Shimano Alivio (rade precizno - sve je narihtano kod servisera - vrhunskog dugogodišnjeg velemajstora koji vozi rute od 300 km u jednom danu. Može servisirati i transkontinentalne rakete, ali eto - servisira bicikle).

Lule volana: 2 kom - jedna uspravna koja je na slici i jedna prema naprijed (lako se zamjene ovisno hoćete li uspravnije ugodnije sjedenje ili sportsko sjedenje prema naprijed).
Dobiju se obe.

Kočnice: hidraulične Shimano Deore MT420
Dva različita poklopca sivi i crni na lijevoj i desnoj ručici (to sam stavio iz fore) - hidraulike odlično hvataju - nigdje ništa ne curi - sve top - kočenje 10/10 - nizbrdice bez problema.
Rotori diskova: Magura 180mm
Rotori odlični mogu brat-bratu još 2-3.000 km; 180 mm - koče bolje od 160 mm koje se dobiju u dućanu. Veća poluga - bolje kočenje - čista fizika.
Gume: Schwalbe Marathon plus - 7/7 protiv bušenja (idealne za asfalt, makadam i sl. Izdržati će brat-bratu još 2-3.000 km).
Zračnice s auto ventilima - pumpaj na svakoj benzinskoj.
Tko se razumije u bicikle zna što znače indu-lageri naspram tvorničkih na osnovnim modelima iz dućana (velika razlika u trajnosti, trenju itd.). Kotači preslagivani - preslagivao velemajstor!

Sjedalo: Kona
Zatvarači osovina kotača i stezač cijevi sjedala: na inbus - zaštita od krađe.
(Kupac dobija dodatne zatvarače - na slici).
Nosač bidona: aluminijski (lagan).

Poklanjam brzinomjer: Cateye (bežični, tanki lijepi dizajn, nalazi se na biciklu - radi kao prvog dana). Već sam to gore napisao - ali neka se zna.

S ovakvim dijelovima bicikl vrijedi puno više nego osnovni model u dućanu (i puno bolje ide).

Nigdje ništa ne zapinje, kočnice ne zapinju za diskove, mjenjači točni 100%, bez ulaganja.

Bicikl servisiran kod servisera (DSG bicikli) i kad je god postavljen neki novi dio - sve je pregledavano i podešavano.
Kotači se okreću bez ikakvog zapinjanja; na primer ako ne bi bile dobro podešene kočnice, pakne, čeljusti i slično - ne bi valjalo - ali valja.

Idealan za grad, asfalt i makadam.
Svestrani "all-rounder", dizajniran za mješovite terene, od gradskog asfalta do neuređenih staza i makadama.
Normalni tragovi korištenja.
Prvi sam vlasnik - imam račun.
Složen prema vlastitom guštu!
SPREMAN ZA VOŽNJU - BEZ ULAGANJA!
Cijena za ozbiljnog kupca može se korigirati. Cijenu spuštam samo ako dođete pogledati bicikl.
Ako se ne stignem javiti na poziv, možete ostaviti WhatsApp poruku.

Isključivo prodaja, bez zamjena. Može se pogledati na lokaciji Zagreb - Črnomerec, blizu ulice Sveti duh. (Po dogovoru šaljem točnu lokaciju). Molim i preuzimanje na toj adresi.

Pogledajte taj bicikl na mom YouTube kanalu. Nakon tog videa još je nadograđeno boljih dijelova na bicikl.

https://youtu.be/GA0kmu06MYU