Vučna šipka | max. 2000 kg | 1,8 m

vučna šipka dizajnirana je za povlačenje vozila s nosivošću do 2000 kgsastoji se od 3 spojiva dijela koji se međusobno uklapaju kako bi se postigla radna duljina od 1,8 m, pružajući dovoljan hod za većinu standardnih vučnih zahvatamodel ima četvrtasti profil glavne osovine za stabilno spajanje i ravnomjeran prijenos silepovršina šipke je galvanizirana, što povećava otpornost na koroziju i habanje u radioničkim ili terenskim uvjetimanamijenjen je vozilima opremljenim sustavom vučne ušice / oka, gdje se šipka postavlja kroz ušicu i koristi za kontrolirano vučenje ili pomicanje vozilaTehnički podaci Vrsta alata Vuča / vučna šipka (Tow Bar) Maks. nosivost 2000 kg Duljina 1,8 m Izvedba Model s četvrtastom cijevi Sastav 3-dijelna spojna konstrukcija Površinska zaštita Pocinčana (galvanizirana) zaštita Bruto težina ≈ 3,998 kg Pakiranje Pogodno za zidno vješanje Najčešća pitanja (Q&A) Za što je namijenjena ova vučna šipka i koja je maksimalna nosivost? Vučna šipka je namijenjena za kontrolirano povlačenje ili pomicanje vozila te je dizajnirana za opterećenje do 2000 kg. Ovo je ključni kriterij za odabir: šipku koristite unutar deklarirane nosivosti. Koja je radna duljina i kako je riješena konstrukcija (3-dijelna izvedba)? Radna duljina je 1,8 m. Šipka se sastoji od 3 spojiva dijela koji se međusobno uklapaju kako bi se postigla puna radna duljina i dovoljan hod za većinu standardnih vučnih zahvata u radioničkim i terenskim uvjetima. Za koja vozila je kompatibilna i što znači “sustav vučne ušice / oka”? Namijenjena je vozilima opremljenim vučnom ušicom/okom (tow eye). Šipka se postavlja kroz ušicu i koristi se za kontrolirano vučenje ili pomicanje vozila. Ako vozilo nema predviđenu vučnu ušicu/oko, ovaj tip spajanja nije primjenjiv bez odgovarajuće tvorničke točke vuče. Zašto je bitan četvrtasti profil glavne osovine (stabilnost i prijenos sile)? Model ima četvrtasti profil glavne osovine (četvrtasta cijev), što doprinosi stabilnijem spajanju i ravnomjernijem prijenosu sile u odnosu na manje stabilne izvedbe. Operativno: manje uvijanja i bolja kontrola pri pomicanju vozila. Kakva je površinska zaštita i zašto je pocinčavanje relevantno za radionicu? Površina je pocinčana (galvanizirana), što povećava otpornost na koroziju i habanje pri čestom korištenju, skladištenju u vozilu ili radu na otvorenom. To je relevantno kod alata koji radi u kontaktu s vlagom, prljavštinom i cestovnim uvjetima. Koja je bruto težina i kako je riješeno skladištenje? Bruto težina je približno 3,998 kg. Pakiranje je pogodno za zidno vješanje, što je praktično za organizaciju u radionici (brz pristup, manji nered i manje oštećenja od odlaganja po podu). Koji je minimalni “workflow” korištenja da se izbjegnu krivi zahvati i nepotrebna oštećenja? (1) Provjeriti da vozilo ima predviđenu vučnu ušicu/oko, (2) spojiti šipku kroz ušicu i osigurati stabilno pozicioniranje, (3) izvoditi vuču/pomicanje kontrolirano i u osi, (4) izbjegavati bočno opterećenje i trzaje, (5) nakon rada pregledati ušicu i spojeve šipke te očistiti alat prije spremanja. Koji su ključni “dodatni artikli” koje kupci najčešće uzmu uz opremu za vuču (Top Alati)? U praksi se uz vučnu opremu najčešće uzimaju artikli za osiguranje vozila i rad u servisnom scenariju: trake/vezice, klinovi/podmetači i signalizacija. Primjeri (Top Alati): Trake za vezanje (pretraga) Signalizacija / sigurnosna oprema (pretraga) Dizalice (pretraga) Kompresori (pretraga) Ako trebate provjeru kompatibilnosti s Vašom vučnom ušicom i načinom spajanja (bez improvizacije), nazovite 098 197 02 93. ]]>