Michelin kompresor 24 l

 24-litreni kompresor podmazan uljem dizajniran je za korisnike koji traže pouzdan, snažan i svestran uređaj za različite zadatke u radionici ili garažiopremljen motorom od 1,5 KS (1,1 kW) i spremnikom kapaciteta 24 litre, kompresor omogućuje stabilan tlak do 8 bara s brzim punjenjem i učinkovitim radomuljno podmazivanje produžuje vijek trajanja motora, smanjuje trenje i omogućuje tihi rad. Kompresor ima bruto protok zraka od 138 l/min, što ga čini prikladnim za širok spektar zračnih alata poput pištolja za napuhavanje guma, airbrush opreme, pribora za čišćenje i lakiranjezahvaljujući robustnim kotačima i ergonomskoj ručki, uređaj se jednostavno premještaugrađeni regulator tlaka i dvostruki manometar omogućuju precizno podešavanje izlaznog tlaka prema potrebama korisnikačvrsta čelična konstrukcija i zaštitna baza osiguravaju stabilnost i sigurnost tijekom radapreporučuje se redovita provjera razine ulja i zamjena najmanje jednom godišnje kako bi se osigurao dugotrajan i pouzdan radzbog konstrukcije spremnika, proizvod se transportira uspravno kako bi se spriječilo curenje uljaTehnički podaci Vrsta kompresora uljni, prijenosni Kapacitet spremnika 24 L Snaga motora 1,5 KS / 1,1 kW Radni tlak 8 bara Protok zraka (bruto) 138 L/min Napon 230 V / 50 Hz Sustav podmazivanja Uljni, dugotrajan rad Regulacija tlaka Da (integrirani regulator s manometrima) Konstrukcija Čelični spremnik s zaštitnom bazom Mobilnost Dva kotača + ergonomska ručka Razina buke cca 92 dB(A) Težina oko 23 kg Primjena radionice, garaže, servis guma, airbrush, lakiranje, pneumatski alati ❓ FAQ – Najčešća pitanja i odgovori Za što je ovaj uljni kompresor od 24 L najpraktičniji u radionici ili garaži? Odgovor: Najčešće se koristi za napuhivanje guma, ispuhivanje prašine, zračne pištolje i lakše pneumatske potrošače gdje treba 6–8 bar i povremeni rad. Spremnik od 24 L daje kratku “rezervu” zraka pa je rad mirniji nego kod kompresora bez spremnika. Realno ograničenje je kontinuirani protok: za stalni rad s većim alatima bolje je ići na 50 L (ili više) i jači protok. Koji su ključni tehnički podaci (snaga, tlak, protok) i što to znači u praksi? Odgovor: Motor je 1,5 KS (1,1 kW), radni tlak do 8 bar, a deklarirani bruto protok je 138 L/min uz spremnik 24 L. U praksi je iskoristivi (neto) protok uvijek niži od bruto vrijednosti, pa je najzahvalniji za kratke cikluse i “pauza–rad” ritam. Ako alat traži stabilan protok bez prekida (brusilice, veći pištolji), tražite kompresor s većim FAD/neto protokom i većim spremnikom. Može li pogoniti pneumatske alate (udarni odvijač, klamerica, puhalica, pištolj za lakiranje)? Odgovor: Za puhalicu, klamericu/spajalicu i napuhivanje guma radi bez problema jer su to tipično potrošači “na impulse”. Udarni odvijač i pištolj za lakiranje može koristiti za kraće dionice, ali očekujte češće uključivanje i pad tlaka kod dužeg rada zbog klase protoka i spremnika od 24 L. Ako je pneumatski alat primarni (posebno brusilice i lakiranje većih površina), u praksi je sigurnije uzeti jači model (npr. 50 L+ i veći neto protok). Što znači da je kompresor uljni i koje je održavanje obavezno? Odgovor: Uljno podmazivanje smanjuje trenje i u pravilu produžuje vijek pumpe, ali traži osnovnu disciplinu oko ulja. Redovito provjeravajte razinu ulja i planirajte zamjenu barem jednom godišnje (ili češće ako radi često), jer “najčešći kvar ove klase” krene od rada s premalo ulja. Ako želite rad bez brige o ulju (uz ograničenja), tada je bezuljni model praktičniji izbor. Koliko je bučan i može li raditi u zatvorenoj garaži? Odgovor: Razina buke je oko 92 dB(A), što je tipično za male klipne kompresore i u zatvorenom prostoru se čuje jasno. U praksi pomaže ako stoji na gumi/podlozi i ako ga ne “zatvarate” u ormarić bez ventilacije (toplina je neprijatelj kompresora). Ako vam je tišina prioritet (stan, podrum, rad navečer), gledajte “tihi” kompresor, uz to da su obično skuplji i sporije pune spremnik. Kako ga pravilno postaviti i transportirati (i zašto je bitno da stoji uspravno)? Odgovor: Ovaj tip se transportira uspravno kako se ulje ne bi prelilo u krive dijelove ili procurilo, što je čest uzrok “masnog” filtera i nepravilnog rada nakon prijevoza. Postavite ga na ravnu podlogu, osigurajte protok zraka oko motora i koristite regulator tlaka i manometre za podešavanje izlaznog tlaka prema alatu. Ako radite preko produžnog kabela, koristite dovoljno debeli kabel kako ne bi padao napon i mučio motor. Što se najčešće kupuje zajedno? Odgovor: Crijevo za zrak (5–10 m) za lakši rad oko vozila i po radionici Set brzih spojki (Euro) + priključci za crijevo (da sve “sjedne” bez improvizacije) Pištolj za napuhivanje guma s manometrom (brže i preciznije od “odokativno”) Filter/odvajač kondenzata + regulator (manje vode u crijevu, bolje za lakiranje i alat) Ulje za kompresore (za dopunu i redovitu zamjenu prema radu) Treba pomoć pri odabiru? 091 4111 902 • top-alati.hr ]]>