Ovaj oglas je prodan.
Pronjuškaj slične oglase.
POSLJEDNJI Ford Taunus V6 2.3 GT !!!
- Cijena
- 15.926,74 €
-
Financiranje već od 176,13 € mjesečnoOglasOglašivač Addiko Bank
Zašto vidim ovaj oglas?
Korištenje ograničenih podataka za odabir oglasa: oglasi koji vam se prikazuju na ovoj usluzi mogu se temeljiti na ograničenim podacima, npr. o web stranici ili aplikaciji koju trenutno koristite, vašoj približnoj lokaciji, vrsti uređaja ili sadržajima s kojima ste stupili u interakciju (npr. kako bi se ograničila učestalost prikazivanja oglasa koje vam prikazujemo).
Šifra oglasa: 21234807
Osnovne informacije
- Lokacija
- Splitsko-dalmatinska, Kaštela, Kaštel Lukšić
- Stanje
- rabljeno
Opis oglasa
POSLJEDNJI Ford Taunus V6 2.3 GT !!!
Ljudi, šta reć tj. napisat o ovom prekrasnom primjerku?
Prvenstveno ovo će čitati, ove slike i ovaj filmić će gledati i ovaj auto će kupiti iskonski zaljubljenici u to vrijeme, u FORD, u nešto nostalgično, postapokaliptično, u nešto ispred svog vremena, a opet tako realno jer apokalipsa možda uskoro dođe, a tad treba jahati čistokrvnog Mustanga, Taunusa, Caprija, Granadu...Uvod tvrd, ali sa happy and-om!
Svakako se vremeplovom moramo vratit u SAD na početak prošlog stoljeća i sagledat taj američki utjecaj u svijetu automobila na čitav globus, posebno na Evropu.
Malo dublji osvrt kaže da je najveći brand u svijetu automobila FORD osnovao i započeo veliki Henry Ford 1903. godine formirajući Ford Motor Company. Šireći poslovnice i tvornice po čitavom svijetu Henry otvara centralu u Njemačkoj u Koelnu i dalje je sve povijest. Prvi model za evropsko tržište je dakako slavni TAUNUS G93A, a izlazi iz tvornice predratne 1939. Ime je dobio po planinskom masivu u blizini Koelna. Pobravši uspjehe u Evropu stižu i ostala braća kao Capri i Granada koji su također extra popularni. Bilo je nekoliko generacija Taunusa, a ovaj primjerak pripada predzadnjoj generaciji 1976-79. koja predstavlja legitimog evropskog nasljednika najpopularnijeg Mustanga koji se skladno mogućnostima uvozio preko bare.
Zašto kažem posljednji?
Pa, zato jer je više nemoguće pronaći šestaka od 2300 ccm u ovakvom stanju. Ima Ghia opremu što znači: Recaro sjedala, električne podizače stakala, kromirane papučice, alu felge, 5 brzina, servo volan, externi celer, kromirane okvire za tablice, kromirane maglenke i ručno izrađenu biljarsku kuglu na vrhu mjenjača, naravno broj 13 narančasto bijele boje da prati efektan interijer i opakog tipa u kokpitu. Kad se ovome doda atestirana Lovato plinska instalacija, dobija se ono što svi poželimo, a to je spajanje ugodnog s korisnim jer potrošnju od 9-13 litara plina na 100 km nećete ni osjetiti. Za ljubitelje brzina na pravcu dovoljno je reći da debelo probija 200 km/h koji su na celeru, ali preporuka je vožnja u zavojima jer tu dolaze do izražaja stražnji pogon i njegove performanse. Na njemu su praktički nove 4 ljetne gume (prešle 1000 km) pojačane za kišu i primorsku klimu, iako kiše nikad nije ni vidio, jer je čuvan kao bebica. Nakon svake vožnje ide kupanje, pranje, sušenje i tek onda spavanje u garaži, pa zato i izgleda kao iz tvornice, a kad tome dodate podatak da je prešao samo 58 000 km sve Vam je jasno. Podvozje je dodatno zaštićeno specijalnom Wurth sredstvom. O učinku koji stvara na cesti, autoputu, ulici, aveniji i općenito u javnosti da ne pišem. Uz dužno poštovanje modernim digitalnim zvjerkama, ipak oldtimer pruža ono nešto. Staro, mlado, muško, žensko, jednostavno svi žele đir u njemu. Molim samo ozbiljne ponude i podsjećam da danas najjeftinije auto sa prosječnim motorom i opremom danas ne možete kupiti ispod brdo E, pa procijenite koja je razlika između ovog rariteta i toga!
Uz njega darujem i dosta rezervnih dijelova kao npr: čelične felge, auspuh, filter zraka, kromirane maglenke, alternator, kablove i slično, te napominjem da u auto nema niti lipe ulaganja.
IF YOU WANT TO BE MAD, YOU MUST DRIVE HOONIGAN!!!
Ljudi, šta reć tj. napisat o ovom prekrasnom primjerku?
Prvenstveno ovo će čitati, ove slike i ovaj filmić će gledati i ovaj auto će kupiti iskonski zaljubljenici u to vrijeme, u FORD, u nešto nostalgično, postapokaliptično, u nešto ispred svog vremena, a opet tako realno jer apokalipsa možda uskoro dođe, a tad treba jahati čistokrvnog Mustanga, Taunusa, Caprija, Granadu...Uvod tvrd, ali sa happy and-om!
Svakako se vremeplovom moramo vratit u SAD na početak prošlog stoljeća i sagledat taj američki utjecaj u svijetu automobila na čitav globus, posebno na Evropu.
Malo dublji osvrt kaže da je najveći brand u svijetu automobila FORD osnovao i započeo veliki Henry Ford 1903. godine formirajući Ford Motor Company. Šireći poslovnice i tvornice po čitavom svijetu Henry otvara centralu u Njemačkoj u Koelnu i dalje je sve povijest. Prvi model za evropsko tržište je dakako slavni TAUNUS G93A, a izlazi iz tvornice predratne 1939. Ime je dobio po planinskom masivu u blizini Koelna. Pobravši uspjehe u Evropu stižu i ostala braća kao Capri i Granada koji su također extra popularni. Bilo je nekoliko generacija Taunusa, a ovaj primjerak pripada predzadnjoj generaciji 1976-79. koja predstavlja legitimog evropskog nasljednika najpopularnijeg Mustanga koji se skladno mogućnostima uvozio preko bare.
Zašto kažem posljednji?
Pa, zato jer je više nemoguće pronaći šestaka od 2300 ccm u ovakvom stanju. Ima Ghia opremu što znači: Recaro sjedala, električne podizače stakala, kromirane papučice, alu felge, 5 brzina, servo volan, externi celer, kromirane okvire za tablice, kromirane maglenke i ručno izrađenu biljarsku kuglu na vrhu mjenjača, naravno broj 13 narančasto bijele boje da prati efektan interijer i opakog tipa u kokpitu. Kad se ovome doda atestirana Lovato plinska instalacija, dobija se ono što svi poželimo, a to je spajanje ugodnog s korisnim jer potrošnju od 9-13 litara plina na 100 km nećete ni osjetiti. Za ljubitelje brzina na pravcu dovoljno je reći da debelo probija 200 km/h koji su na celeru, ali preporuka je vožnja u zavojima jer tu dolaze do izražaja stražnji pogon i njegove performanse. Na njemu su praktički nove 4 ljetne gume (prešle 1000 km) pojačane za kišu i primorsku klimu, iako kiše nikad nije ni vidio, jer je čuvan kao bebica. Nakon svake vožnje ide kupanje, pranje, sušenje i tek onda spavanje u garaži, pa zato i izgleda kao iz tvornice, a kad tome dodate podatak da je prešao samo 58 000 km sve Vam je jasno. Podvozje je dodatno zaštićeno specijalnom Wurth sredstvom. O učinku koji stvara na cesti, autoputu, ulici, aveniji i općenito u javnosti da ne pišem. Uz dužno poštovanje modernim digitalnim zvjerkama, ipak oldtimer pruža ono nešto. Staro, mlado, muško, žensko, jednostavno svi žele đir u njemu. Molim samo ozbiljne ponude i podsjećam da danas najjeftinije auto sa prosječnim motorom i opremom danas ne možete kupiti ispod brdo E, pa procijenite koja je razlika između ovog rariteta i toga!
Uz njega darujem i dosta rezervnih dijelova kao npr: čelične felge, auspuh, filter zraka, kromirane maglenke, alternator, kablove i slično, te napominjem da u auto nema niti lipe ulaganja.
IF YOU WANT TO BE MAD, YOU MUST DRIVE HOONIGAN!!!
- Oglas objavljen
- 19.06.2019. u 11:15
- Do isteka još
- oglas istekao