IZMJENA ULJA U DSG MJENJAČU

Izmjena ulja u DSG mjenjačima je obavezna. Isto kao i za ZF automatske mjenjače, procurila je glasina da se u DSG mjenjačima ne mijenja ulje.
Navodno čak i ovlašteni servisi to govore klijentima. Ne znamo od kuda informacija, ali na stranicama proizvođača mjenjača ( Borg Warner) možete pročitati koliki su intervali izmjene. Nije nam poznato da postoji ijedan mehanički sklop, pogotovo tako složen poput DSG mjenjača, koji ne voli svježe ulje i dobro podmazivanje. Na službenim stranicama VW-a se nalazi i njihova preporuka za izmjenu ulja ( 65000 km):
https://www.volkswagen.co.uk/owners/servicing/what-we-check-and-why/dsg-transmission-oil-and-filter-change

Cijena izmjene ulja u DSG mjenjaču u Molydon servisu je 1048,00 kn a uključuje ulje, filter i uslugu izmjene.
Koristimo ulja prve ugradnje ( Fuchs, Febi...) ali po dogovoru stavljamo i druge proizvođače.

Trajanje izmjene ulja je 3-4 sata ( ulje se mora temeljito iscijediti iz mjenjača ) a kod mjenjača koji su drastično prešli interval izmjene preporučamo čišćenje mjenjača Liqui Moly aditivom ( 150 kn) .

Termin izmjene možete online rezervirati na linku:
https://www.molydon.hr/online-rezervacija-servisa

Za one koji ne znaju, upozoravamo da je proces izmjene ulja strogo definiran i da uključuje rad motora tokom izmjene (imali smo prigovora da smo trošili gorivo tokom servisa).

Najčešće problemi dočekaju drugog ili trećeg vlasnika vozila i počinju iznad 150000 km. Popravci mogu biti dugotrajni i skupi. DSG su vrhunski mjenjači, vrlo robusni i trajni a nemar vlasnika je (skoro) jedini problem. Isti tip DSG mjenjača se ugrađuje u cijelu VAG familiju ( Audi, Škoda, VW, Seat). Najčešće su 6- stupanjski DQ250 i posljednjih godina 7-stupanjski DQ200.

Najčešći problem kod DSG mjenjača je istrošenost kvačila, što nije greška nego standardni potrošni dio.