Suzuki GSX-S1000GT M5 999 cm3, 2025 god.

GSX-S1000GT - OSNAŽITE SVOJE PUTOVANJE SA STILOM
Performanse izvedene iz supermotocikla uparene s najnovijom tehnologijom i cjelodnevnom udobnošću omogućuju novom GSX-S1000GT da pruži sljedeću razinu sportskog touring iskustva i za vozača i suvozača. Uzbudljivi agregat od 152 PS, bogat okretnim momentom i besprijekorni quickshifter samo su početak. Udobna, ali dinamična šasija, mogućnost prtljažnika i tempomat znače da se kilometri cesta koje oduzimaju dah prelaze s lakoćom. Sve to u kombinaciji s upečatljivim izgledom, vrhunskom završnom obradom i TFT zaslonom u boji od 6,5” s mogućnošću povezivanja s pametnim telefonom zaokružuje savršen stroj za vaše sljedeće putovanje.

OSNAŽITE SVOJE PUTOVANJE
Četverotaktni, tekućinom hlađeni, DOHC redni četverocilindrični motor od 999 ccm visokih performansi koji pokreće GSX-S1000GT projektiran je za optimalne performanse u svim vrstama uvjeta vožnje, bilo da se radi o obilasku na dugim udaljenostima ili sportskoj vožnji, a sve to u skladu s Euro 5+ standardima emisije.

Snaga i zadovoljstvo
Motor pruža performanse na razini supermotocikla, ali ih kombinira s mjerama za smanjenje vibracija kako bi vožnja na dugim putovanjima bila udobnija i manje zamorna. Glatka, dosljedno snažna izlazna snaga u cijelom rasponu broja okretaja motora poboljšava iskustvo vožnje i pri niskim do srednjim brzinama motora koje se obično koriste u svakodnevnoj vožnji, kao i pri srednjim do visokim rasponima koji se koriste kada se putuje na velikim udaljenostima autocestom ili u sportskim solo vožnjama.

Snažna rezonanca
Ispušni sustav 4-2-1 podešen je tako da pruža snažnu rezonanciju za slušni užitak, dok u isto vrijeme proizvodi nježniju notu u kojoj mogu uživati ​​i vozač i suvozač na dugim obilascima. Dizajn također ima čist, oštar izgled koji priliči luksuznom sportskom tureru. Dizajniran za isporuku ukupnih performansi uz zadovoljavanje standarda emisije Euro 5+, ima novu strukturu komore, s uvođenjem drugog katalizatora unutra. Kolektor je sada neznatno duži, a sustav Suzuki Exhaust Tuning (SET) postavljen je drugačije kako bi se poboljšale performanse i ispunili ciljevi emisije.

Suzuki sustav pomoći pri kočenju (SCAS)
Klizna spojka se djelomično isključuje kako bi se ublažio učinak kočenja motorom prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa radi usporavanja. Pomažući u sprječavanju poskakivanja stražnje gume i omogućavajući glatko usporavanje, ova funkcija vozaču omogućuje da s više samopouzdanja prebaci nižu brzinu i zadrži bolju kontrolu pri ulasku u zavoje.
Ovaj SCAS sustav uvodi pomoćnu funkciju koja iskorištava precizno konstruirane rampe za spajanje glave kvačila i potisne ploče i učinkovitog prijenosa okretnog momenta na stražnji kotač tijekom ubrzavanja, a sve to uz korištenje mekših opruga kvačila. Rezultirajuća korist je ostvarenje daleko lakšeg rada poluge spojke. Time se smanjuje umor vozača u situacijama koje zahtijevaju često rukovanje polugom spojke.

Duža putovanja
Unatoč svom prostranom kapacitetu od 36 litara, ove opcijske bočne torbe za originalnu dodatnu opremu imaju kompaktan dizajn koji se besprijekorno uklapa u GT oštri, futuristički izgled. Svaki može primiti kacigu koja pokriva cijelo lice i ima mehanizam za brzo otpuštanje ključem za jednostavno postavljanje i uklanjanje. U međuvremenu, spremnik goriva kapaciteta 19 litara kombinira se s izvrsnom učinkovitošću motora od 6,1 L / 100 km kako bi vozaču pružio više bezbrižnosti dajući GT-u vrhunski domet putovanja.

Performanse i udobnost
Agilnost, udobnost i užitak u vožnji bili su ciljevi dizajna za stvaranje ove sportske touring šasije. Svaki aspekt odražava usredotočenost na izvrsno rukovanje i kontrolu u stvarnim uvjetima, kao što je vožnja s naslonom ili nošenje prtljage, te smanjenje umora vozača pri vožnji na velikim udaljenostima. Još jedan veliki cilj bio je izgraditi šasiju koja će pružiti agresivne performanse agregata izvedenog iz supermotocikla kada se krećete u sportske vožnje.

Sport touring ergonomija
Uspravan položaj za vožnju pruža udobnost tijekom cjelodnevne vožnje, dok široki gumirani upravljači i aluminijski oslonci za noge s gumenim umetcima smanjuju vibracije i umor. Osim što doprinosi udobnosti, položaj upravljača nudi visoku razinu kontrole i osjećaja. Vozačevo sjedalo i sjedalo suvozača imaju sportski i atraktivan novi dizajn, presvučena materijalom koji omogućuje pozitivno prianjanje. Vozačevo sjedalo također je oblikovano tako da nudi slobodu kretanja kada uživate u sportskoj vožnji. Poseban trud uložen je u dizajniranje debljine, oblika i veličine sjedala za suvozača kako bi se povećala udobnost putnika, te u dizajniranje novih ručki za hvatanje na stražnjoj strani sjedala za udobnost i jednostavnost korištenja.

Aerodinamika
Vjetrobransko staklo GT usredotočeno je na maksimalnu zaštitu od vjetra kako bi pružilo opuštajuću udobnost dostojnu doživljaja sportske vožnje. U isto vrijeme, dizajneri su također brinuli o tome da oblik bude što kompaktniji i da zaslon bude privlačan. Razvoj je uključivao ponovljene krugove testiranja i analize u zračnom tunelu, s dizajnom koji se usavršavao u svakoj fazi sve dok nije postignuta prava ukupna ravnoteža da se zadovolje oba cilja. Osim što odbijaju vjetar od glave vozača, nabori uvedeni sa strane također pomažu u zaštiti ramena vozača od vjetra. Rezultat je udobnost, smanjeni stres od izlaganja hladnoći i drugim elementima te smanjeni umor na dugim vožnjama.

Podesiv KYB ovjes
KYB obrnute prednje vilice od 43 mm daju vožnju koja je sportska, ali elegantna. Imaju potpuno podesivo prigušenje, povrat, kompresiju i prednaprezanje opruge. Stražnji ovjes tipa karike s podesivim prigušenjem odskoka i postavkama prednaprezanja opruge doprinosi poboljšanju agilnosti i stabilnosti. Od malih do velikih brzina, upravljanje je neutralno i vozač trenutno osjeća stabilnost koja izgrađuje samopouzdanje. U isto vrijeme, GT pruža visoku razinu performansi, vjerno reagirajući na velika opterećenja velikih brzina.

Premium moć zaustavljanja
GT se može pohvaliti radijalno postavljenim Brembo monobloc čeljustima, svaka s četiri nasuprotna klipa od 32 mm koji grizu plutajuće diskove od 310 mm za snažnu snagu zaustavljanja. Dok su gume posebno razvijene radijalne gume Dunlop SPORTMAX Roadsport 2, one imaju prednost ažurirane unutarnje strukture prilagođene za optimalne performanse na GSX-S, kao i optimiziranog uzorka gaznog sloja s novom smjesom koja poboljšava pozitivno prianjanje u mokrim uvjetima, brže se zagrijava i bolje troši.

Dvosmjerni sustav Quickshift
Dvosmjerni quickshifter omogućuje vozaču prebacivanje stupnjeva prijenosa u viši ili niži stupanj prijenosa bez upotrebe kvačila. Kao standardna oprema, ova značajka poboljšava iskustvo vožnje i smanjuje umor. Kada je aktiviran, sustav automatski prekida isporuku snage prilikom ubrzavanja dovoljno dugo da rastereti prijenos, čime se proizvodi glatko, gotovo neprekidno ubrzanje kada vozač promijeni stupanj prijenosa.
Prilikom usporavanja, bez ručnog pritiskanja gasa ili korištenja kvačila, sustav automatski otvara ventile gasa dovoljno da poveća broj okretaja u minuti i uskladi brzinu motora sa sljedećim nižim prijenosnim omjerom. Rezultat ove funkcije automatskog treptanja bez upotrebe ruku besprijekorno se kombinira s kočenjem motorom kako bi se stvorilo vrlo zadovoljavajuće iskustvo kada vozač prebaci u niži stupanj prijenosa.

Suzuki Traction Control System (STCS) & Suzuki Drive Mode Selector (SDMS)
GT je opremljen STCS-om s izborom od pet načina rada (plus isključeno). Fina inkrementalna kontrola nad postavkama omogućuje sustavu da se bolje prilagodi uvjetima vožnje u kojima se stroj nalazi, bilo da se vozite sami ili sa suvozačem, da li nosite prtljagu ili se vozite po lošem vremenu. To zauzvrat ulijeva veće povjerenje vozaču, bez obzira na iskustvo, a istovremeno smanjuje stres i umor.
SDMS u potpunosti iskorištava elektronički sustav kontrole gasa kako bi ponudio izbor između tri načina rada koji isporučuju različite karakteristike izlazne snage u skladu s uvjetima na cesti ili preferiranim stilom vožnje za bilo koji izlet. Postavke za svaki od tri načina rada podešene su i temeljito testirane kako bi se maksimizirale mogućnosti GT-a kao stroja za sportska putovanja i kako bi se ugradila fleksibilnost za dobro prilagođavanje promjenjivim vremenskim uvjetima, uvjetima na cesti i vožnji te cjelokupno GT iskustvo učinilo ugodnijim.

Povezivanje s pametnim telefonom
6,5-inčni TFT višenamjenski zaslon dizajniran je za podršku značajkama povezivanja pametnog telefona nove aplikacije Suzuki mySPIN. Za razliku od konkurentskih proizvoda koji koriste sustave razvijene za korištenje u automobilima, GT usvaja hardver i softver dizajniran posebno za korištenje motocikla. Kao takav, Suzuki mySPIN besprijekorno radi na TFT zaslonu kako bi obogatio funkcionalnost povezivanja pametnog telefona. Rezultat je okruženje pametnog kokpita koje spaja vožnju i ažuriranja statusa vozila, kao što su očitanja brzinomjera i tahometra, s relevantnim informacijama, komunikacijom i zabavom s vozačevog pametnog telefona.

Zapanjujuća prednja LED svjetla
Par LED prednjih svjetala montiran je vodoravno na tijelo s desne i lijeve strane poklopca. Kompaktna i lagana u usporedbi s drugim LED svjetlima, ova prednja svjetla imaju monofokusni LED izvor svjetla koji svijetli ravno kroz relativno debelu vanjsku leću. Konveksna unutarnja površina leće skuplja svjetlost kako bi osvijetlila cestu ispred i učinila GT jasno vidljivim pješacima i drugom prometu noću. Horizontalni raspored kombinira se s oblogom kako bi se stvorio izgled naprednog stila, nadahnut nosom nevidljivog lovca koji reže vjetar.

LED stražnje svjetlo i pokazivači
Stražnje kombinirano svjetlo i pokazivači koriste LED diode za dobru vidljivost i dug vijek trajanja. S prozirnom lećom koja prekriva LED diode, dizajn stražnjeg kombiniranog svjetla daje vrhunski osjećaj koji naglašava elegantne linije kompaktnog stražnjeg dijela. GSX-S1000GT također ima LED svjetlo registarske tablice.

TEHNIČKI PODACI
Dimenzije i težina
• Ukupna duljina: 2140 mm
• Ukupna širina: 825 mm
• Ukupna visina: 1215 mm
• Razmak od tla: 140 mm
• Međuosovinski razmak: 1460 mm
• Ukupna masa: 226 kg
• Visina sjedala: 810 mm
• Kapacitet goriva: 19.0 L
Specifikacije motora
• Snaga: 152 KS
• Zakretni moment: 106 Nm
• Podmazivanje: Mokro kvačilo
• Sustav goriva: Ubrizgavanje goriva
• Pogon: Lanac
• Provrt x hod: 73,4 mm x 59,0 mm
• Vrsta motora: 4-taktni, 4-cilindrični, tekućinom hlađen, DOHC
• Omjer kompresije: 12.2 : 1
• Paljenje: Elektronsko paljenje (tranzistorski)
• Prijenos: 6-brzinski konstantni mesh
• Starter: Električni
• Emisija CO2: 143g/km
Specifikacije šasije
• Prednji ovjes: Invertirana teleskopska, zavojna opruga, prigušena uljem
• Stražnji ovjes: Vrsta veze, zavojna opruga, prigušena uljem
• Prednje kočnice: Disk, twin
• Stražnje kočnice: Disk
• Prednje gume: 120/70ZR17M/C (58W)
• Stražnje gume: 190/50ZR17M/C (73W)
Homologacija
• Euro norma: EURO