Tesla Model S S75D, 2018.g
Prodajem rabljeno vozilo: Tesla Model S
- Cijena
- 21.850 €
-
Provjeri povijest vozila – 15% popust!OglasOglašivač Car Vertical
Zašto vidim ovaj oglas?
Korištenje ograničenih podataka za odabir oglasa: oglasi koji vam se prikazuju na ovoj usluzi mogu se temeljiti na ograničenim podacima, npr. o web stranici ili aplikaciji koju trenutno koristite, vašoj približnoj lokaciji, vrsti uređaja ili sadržajima s kojima ste stupili u interakciju (npr. kako bi se ograničila učestalost prikazivanja oglasa koje vam prikazujemo).
-
Financiranje već od 242,59 € mjesečnoOglasOglašivač Addiko Bank
Zašto vidim ovaj oglas?
Korištenje ograničenih podataka za odabir oglasa: oglasi koji vam se prikazuju na ovoj usluzi mogu se temeljiti na ograničenim podacima, npr. o web stranici ili aplikaciji koju trenutno koristite, vašoj približnoj lokaciji, vrsti uređaja ili sadržajima s kojima ste stupili u interakciju (npr. kako bi se ograničila učestalost prikazivanja oglasa koje vam prikazujemo).
Šifra oglasa: 48377714
-
- Godina proizvodnje
- 2018
-
- Prijeđeni kilometri
- 270.000
-
- Snaga motora
- 386 kW
-
- Vrsta motora
- Električni
-
- Automatski mjenjač
- Da
Osnovne informacije
- Lokacija vozila
- Bjelovarsko-bilogorska, Bjelovar, Centar
- Marka automobila
- Tesla
- Model automobila
- Model S
- Tip automobila
- S75D
- Broj šasije
- 5YJSA7E29JF252244
- Godina proizvodnje
- 2018. godište
- Godina modela
- 2018.
- U prometu od
- 2018.
- Prva registracija u RH
- 2024.
- Registriran do
- 04 / 2026
- Prijeđeni kilometri
- 270000 km
- Motor
- Električni
- Snaga motora
- 386 kW
- Radni obujam
- 1 cm3
- Mjenjač
- Automatski
- Stanje
- rabljeno
- Vlasnik
- drugi
- Jamstvo
- 1 godina
- Servisna knjiga
- Da
- Garažiran
- Da
Opis oglasa
Prodajem Teslu Model S, oznake 75D. Dakle baterija kapaciteta 75kWh i dual motor pogon ( jedan elektro motor za prednje kotače jedan za stražnje ).
Automobil je 2018.godina, datum proizvodnje 8mj. 2018. godine. Kupljen od prvog vlasnika u Nizozemskoj s 210.000km, dodatnih 60.000km sam napravio ja u godinu i pola koliko je kod mene. Ja s autom nisam imao niti najmanjih problema, a nema ih ni dalje.
Garancija na bateriju i pogonske jedinice još traje, do 9. mjeseca 2026. godine.
Automobil je registriran do 4.mjeseca 2026. godine.
Model 75D je po riječima doktora za elektro i hibridne pogone "EV Clinic" najpouzdanija kombinacija pogona i baterije u cijelom Tesla portfelju generalno, s velikom većinom primjeraka koji prvi "kvar" dožive tek nakon debelo preko 500 000km.
Moj konkretni primjerak se vozi svaki dan i tako će i ostati do dana prodaje jer se isključivo koristi za svakodnevnu vožnju na posao i s posla ( Bj-Zg-Bj ). Dakle 95% kilometara auto je napravio na autocesti i otvorenoj cesti. Puni se uglavnom isključivo na AC punjačima, na poslu i kod kuće. DC punjač se spaja par puta godišnje za put na more ili više od 300km.
Što se tiče opreme koju auto ima to je manje više standard kao i na svakom Modelu S, istaknutije je:
Stakleni krov (bez otvaranja)
Crna unutrašnjost kombinacija koža/tkanina
Grijanje prednjih siceva
Autopilot računalo 2.5
Doživotni premium connectivity ( dakle doživotno dok je god auta ima besplatno spajanje na 4G mrežu, online karte i navigaciju, YouTube, Spotify, stanje na cestama, stanje u prometu, itd...)
Zračni ovjes ( koji je u super stanju i nema niti najmanju grešku )
Combo CCS2 adapter za punjenje na svim brzim DC javnim punjačima van Teslinih Superchargera, a treba Vam i za nove v4 Tesline punjače jer više nemaju kombinaciju Type2 i CCS2 Combo, već samo Combo priključak za koji Vam treba adapter. Po meni neizostavan dodatak koji Vam omogućava nesmetano punjenje na bilo kojoj punionici. Definitivno "must have" za sve starije modele Tesle S/X bez Combo priključka. Uz auto dolaze još i kablovi za AC stanice te Mobilni Tesla kućni punjač.
Još jedna bitna stvar, automobil ima nadograđeni model "on board" punjača koji omogućava AC punjenje do 17kW snage. Standard je 11kW.
Nekolicina dječjih bolesti na autu je riješeno.
Prednje poluosovine ( poznat problem na Dual Motor modelima ) su zamijenjene u Tesli u Travnju 2025. godine, pred 20 000km. Dakle s tim ste mirni minimalno još 80-100 000km.
Promijenjeno je kompletno autopilot računalo AP2.5 zbog poznatog problema s grijanjem koje nakon određenog broja godina dovede do otkazivanja nekih funkcija. To je zamijenjeno pred 2mjeseca tako da sa tim problema više neće biti dulje vremena.
Zamijenjena su prednja ramena, niskonaponska 12V baterija, 3way ventil (ilitiga troputni ventil) zbog laganog curenja antifriza. Sve poznati problemi koji su riješeni i s kojima budući vlasnik nebude imao problema.
To je manje više to, svi servisi i popravci su rađeni u Tesli s originalnim dijelovima.
Na autu su GY Eagle F1 Asymetric6 u dimenziji 245/45/19 kupljenje u 5.mj ove godine. Također posjedujem i Hankook zimske gume koje su kupljene nove za prošlu zimsku sezonu.
Nakon svake sezonske promjene guma na autu je u Tesli rađen pregled komplet ovjesa i trag svih kotača.
Zamjene me ne zanimaju.
Auto se prodaje isključivo jer se prebacujem na nešto drugo u svijetu elektro auta. Meni je auto za moje potrebe savršen, ali jednostavno nemam potrebe za dva velika elektro vozila tako da je Tesla na prodaju.
Auto je maksimalno očuvan iznutra i izvana ( iako doduše ima znakova kamenčića i par manjih ogrebotina ) sve u svemu za svoje godine i km je u savršenom stanju. Mažen i pažen i od mene i od bivšeg vlasnika.
Cijena nije fiksna, ali se dogovara isključivo na licu mjesta nakon pregleda auta. Automobil glasi na mene, ja sam vlasnik od prvog dana u Hrvatskoj.
Automobil je 2018.godina, datum proizvodnje 8mj. 2018. godine. Kupljen od prvog vlasnika u Nizozemskoj s 210.000km, dodatnih 60.000km sam napravio ja u godinu i pola koliko je kod mene. Ja s autom nisam imao niti najmanjih problema, a nema ih ni dalje.
Garancija na bateriju i pogonske jedinice još traje, do 9. mjeseca 2026. godine.
Automobil je registriran do 4.mjeseca 2026. godine.
Model 75D je po riječima doktora za elektro i hibridne pogone "EV Clinic" najpouzdanija kombinacija pogona i baterije u cijelom Tesla portfelju generalno, s velikom većinom primjeraka koji prvi "kvar" dožive tek nakon debelo preko 500 000km.
Moj konkretni primjerak se vozi svaki dan i tako će i ostati do dana prodaje jer se isključivo koristi za svakodnevnu vožnju na posao i s posla ( Bj-Zg-Bj ). Dakle 95% kilometara auto je napravio na autocesti i otvorenoj cesti. Puni se uglavnom isključivo na AC punjačima, na poslu i kod kuće. DC punjač se spaja par puta godišnje za put na more ili više od 300km.
Što se tiče opreme koju auto ima to je manje više standard kao i na svakom Modelu S, istaknutije je:
Stakleni krov (bez otvaranja)
Crna unutrašnjost kombinacija koža/tkanina
Grijanje prednjih siceva
Autopilot računalo 2.5
Doživotni premium connectivity ( dakle doživotno dok je god auta ima besplatno spajanje na 4G mrežu, online karte i navigaciju, YouTube, Spotify, stanje na cestama, stanje u prometu, itd...)
Zračni ovjes ( koji je u super stanju i nema niti najmanju grešku )
Combo CCS2 adapter za punjenje na svim brzim DC javnim punjačima van Teslinih Superchargera, a treba Vam i za nove v4 Tesline punjače jer više nemaju kombinaciju Type2 i CCS2 Combo, već samo Combo priključak za koji Vam treba adapter. Po meni neizostavan dodatak koji Vam omogućava nesmetano punjenje na bilo kojoj punionici. Definitivno "must have" za sve starije modele Tesle S/X bez Combo priključka. Uz auto dolaze još i kablovi za AC stanice te Mobilni Tesla kućni punjač.
Još jedna bitna stvar, automobil ima nadograđeni model "on board" punjača koji omogućava AC punjenje do 17kW snage. Standard je 11kW.
Nekolicina dječjih bolesti na autu je riješeno.
Prednje poluosovine ( poznat problem na Dual Motor modelima ) su zamijenjene u Tesli u Travnju 2025. godine, pred 20 000km. Dakle s tim ste mirni minimalno još 80-100 000km.
Promijenjeno je kompletno autopilot računalo AP2.5 zbog poznatog problema s grijanjem koje nakon određenog broja godina dovede do otkazivanja nekih funkcija. To je zamijenjeno pred 2mjeseca tako da sa tim problema više neće biti dulje vremena.
Zamijenjena su prednja ramena, niskonaponska 12V baterija, 3way ventil (ilitiga troputni ventil) zbog laganog curenja antifriza. Sve poznati problemi koji su riješeni i s kojima budući vlasnik nebude imao problema.
To je manje više to, svi servisi i popravci su rađeni u Tesli s originalnim dijelovima.
Na autu su GY Eagle F1 Asymetric6 u dimenziji 245/45/19 kupljenje u 5.mj ove godine. Također posjedujem i Hankook zimske gume koje su kupljene nove za prošlu zimsku sezonu.
Nakon svake sezonske promjene guma na autu je u Tesli rađen pregled komplet ovjesa i trag svih kotača.
Zamjene me ne zanimaju.
Auto se prodaje isključivo jer se prebacujem na nešto drugo u svijetu elektro auta. Meni je auto za moje potrebe savršen, ali jednostavno nemam potrebe za dva velika elektro vozila tako da je Tesla na prodaju.
Auto je maksimalno očuvan iznutra i izvana ( iako doduše ima znakova kamenčića i par manjih ogrebotina ) sve u svemu za svoje godine i km je u savršenom stanju. Mažen i pažen i od mene i od bivšeg vlasnika.
Cijena nije fiksna, ali se dogovara isključivo na licu mjesta nakon pregleda auta. Automobil glasi na mene, ja sam vlasnik od prvog dana u Hrvatskoj.
Karta
Napomena: Prikazana je približna lokacija
Dodatne informacije
Mogućnost plaćanja
Dodatni podaci
Dodatna oprema vozila
Sigurnost
Udobnost
Sigurnost protiv krađe
fdominik123
Svi oglasi ovog oglašivača
Korisnik je verificirao broj telefona u državi: Hrvatska
Korisnik nije trgovac te na njega nisu primjenjive EU odredbe o zaštiti potrošača
- Adresa: 43000 Bjelovar, Bjelovarsko-bilogorska, Hrvatska
-
- Oglas objavljen
- 28.11.2025. u 08:34
- Do isteka još
fdominik123
Svi oglasi ovog oglašivača
Korisnik je verificirao broj telefona u državi: Hrvatska
Korisnik nije trgovac te na njega nisu primjenjive EU odredbe o zaštiti potrošača
- Adresa: 43000 Bjelovar, Bjelovarsko-bilogorska, Hrvatska
-