Ovaj oglas je prodan.
Pronjuškaj slične oglase.
Seat Ibiza Sport 1,9 TDI
Prodajem rabljeno vozilo: Seat Ibiza
- Cijena
- 3.300 €
-
Provjeri povijest vozila – 15% popust!OglasOglašivač Car Vertical
Zašto vidim ovaj oglas?
Korištenje ograničenih podataka za odabir oglasa: oglasi koji vam se prikazuju na ovoj usluzi mogu se temeljiti na ograničenim podacima, npr. o web stranici ili aplikaciji koju trenutno koristite, vašoj približnoj lokaciji, vrsti uređaja ili sadržajima s kojima ste stupili u interakciju (npr. kako bi se ograničila učestalost prikazivanja oglasa koje vam prikazujemo).
-
Financiranje već od 36,97 € mjesečnoOglasOglašivač Addiko Bank
Zašto vidim ovaj oglas?
Korištenje ograničenih podataka za odabir oglasa: oglasi koji vam se prikazuju na ovoj usluzi mogu se temeljiti na ograničenim podacima, npr. o web stranici ili aplikaciji koju trenutno koristite, vašoj približnoj lokaciji, vrsti uređaja ili sadržajima s kojima ste stupili u interakciju (npr. kako bi se ograničila učestalost prikazivanja oglasa koje vam prikazujemo).
Šifra oglasa: 32626412
-
- Godina proizvodnje
- 2003
-
- Prijeđeni kilometri
- 211.000
-
- Snaga motora
- 169 kW
-
- Vrsta motora
- Diesel
-
- Ručni mjenjač
- Da
Osnovne informacije
- Lokacija vozila
- Sisačko-moslavačka, Novska, Novska
- Marka automobila
- Seat
- Model automobila
- Ibiza
- Tip automobila
- Sport 1,9 TDI
- Godina proizvodnje
- 2003. godište
- Godina modela
- 2003.
- U prometu od
- 2003.
- Prva registracija u RH
- 2003.
- Registriran do
- 09 / 2021
- Prijeđeni kilometri
- 211000 km
- Motor
- Diesel
- Snaga motora
- 169 kW
- Radni obujam
- 1.897 cm3
- Mjenjač
- Mehanički mjenjač
- Broj stupnjeva
- 6 stupnjeva
- Potrošnja goriva
- 6.5 l/100km
- Stanje
- rabljeno
- Vlasnik
- prvi
Opis oglasa
Prodajem prilično tuniranu Seat Ibizu 1,9 TDI PD230.
Da, auto ima 230 ks.
Automobil je 2003. god. Prvi sam vlasnik - još imam račun. Redovito održavan i ima oko 211000 tkm. Prije 30-ak tisuća kilometara je napravljen opsežan tuning i napravljen je dobro. Auto se održava isto kao i bilo koji serijski primjerak samo će novi vlasnik dobiti popis donora sa kojih je koji element ugrađen. Tako će se npr. kočnice (diskovi i pločice) kupovati za Audi TT, a ne za Ibizu, uljni filter za ASZ kod motora, a ne za ATD ili filter zraka za Hondu S2000 i slično.
Preporučam korištenje Motul motornog ulja za ovako napravljen motor i da se nastavi sa preuranjenim izmjenama ulja kako sam i sam radio.
Registriran je gotovo godinu dana i auto prolazi eko test bez problema i bez 200 kuna ispod ručne.
Zašto ga prodajem? Otišao sam u Austriju i radim tamo. Ovaj auto nije za putovanja od 500 km (može, ali nije za to) niti je za obitelji. Preporučam ga samcima ili ljudima kojima neće biti jedino vozilo u domaćinstvu jer u vožnji većinom uživa samo vozač. :)
Ovjes je stavljen novi prije točno godinu dana - Koni Sport sa podešavanjem tvrdoće i H&R -35 opruge. Uz njega idu dva seta alu felgi. Zimske gume su skoro nove - ugrađene su prošle jeseni. Ljetne gume imaju sigurno još jednu sezonu u sebi - Nankang NS2R semislick guma homologirana za cestovnu upotrebu.
Sve o autu možete pronaći na forumu Crotuned gdje je dokumentirana njena povijest zajedno s radovima, kvarovima i načinima kako se koji problem rješavao.
Popis radova i prijedlozi što se može, ali i ne mora još napraviti je:
Ovjes, šasija i kočnice
Napravljeno:
Koni Sport (Žuti Koni) na obje osovine
H&R29333-3 opruge -35 mm
RARB Whiteline
Prednji donji strut Wiechers (Part no. 513017)
Strongflex (crveni) poliuretanski seleni na obje osovine
Ford Puma stabilizatori (kraći za cca 3 cm)
Prednji gornji strut bar - custom made
Zadnji gornji strut bar (kopija Forgeovog struta) - hand made
PD130 glavčine
Audi TT 180 prednje kočnice (312 mm)
Golf 4 V6 4-motion zadnje čeljusti, nosači iz Cupre R (255 mm)
Pletena kočiona crijeva
Distance 20 mm na obje osovine - samo za zimski set felgi
Zimske felge 16" 6,5J ET43
Ljetne felge 16" 7,5J ET35 (OZ, zaboravio sam ime modela)
16" rezervni kotač (Cupra)
Nove zimske gume 205/45 R16 Kleber Krisalp HP3 (zadovoljan sam njima!)
Ljetne gume Nankang NS2R 205/45 R16 (napisao review u threadu na dva mjesta)
Za napraviti:
Tyrolsport kit za prednja kočiona klješta
Zadnji donji strut custom ili Ultra Racing
Motor, snaga, prijenos
Napravljeno:
Garrett GTB1756VK
073AL injektori (PD130/150)
Seat Sport FMIC
Custom hard piping od turba do IC (51 mm ID)
Darkside developments hard pipe od IC-a do usisa
4 Bar MAP
PD130 usisna grana
PD130 BLT MAF
PD130 BLT tandem pumpa
PD130 ASZ hladnjak ulja zajedno sa cijelim kučištem za filter ulja
Custom usis zraka od prednjeg kraja do airboxa i od airboxa do usisa u turbo (80 mm i 76 mm) - Edit: izbačen airbox i stavljen OEM zračni filter za Hondu S2000 i custom kutija.
Custom made downpipe (60mm>66mm>70mm) + ispuh sa dva protočna lonca ID: 70mm - Lastovčić/Inox
ARL šarafi glave motora
EGR i ASV delete
O2M 6spd iz G4
Jednomaseni zamašnjak (Valeo)
Za napraviti:
Hladnjak ulja sa termostatom
Unutrašnjost napravljeno:
2 DIN radio (Xtrons, 4 Gb)
Unutrašnjost za napraviti:
Obnova volana - presvlačenje nove kože
Dampiranje i zvučna izolacija unutrašnjosti
Zamjena tepiha
Održavanje i popravci napravljeno:
Zaštita podvozja - bitumen
Popravak oštećenja na vratima, blatobranu, braniku i lakiranje
.........................
I još koja riječ o cijeni. Ako ste imalo upućeni u to što je potrebno da se završi ovakav projekt tada vam je jasno da je navedena cijena tek mali dio uloženoga i ne žalim se zbog toga nego spominjem da spriječim pitanja zašto su druge Ibize 1000 Eura jeftinije od moje. Druge Ibize ne idu kao moja, ne koče kao moja i ne leže kao moja, odnosno potencijalno Vaša Ibiza. ;)
Poželjno je plaćanje u Eurima. Cijena se možda malo promjeni ako mi budete simpatični, ali ne računajte na drastične promjene. Auto se ne prodaje iz nevolje nego zato što je šteta da ga se ne vozi. Od nove godine do sada nisam napravio s njim niti 500 km. Čak je još uvijek na zimskim gumama, a set felgi s ljetnim gumama stoji u garaži. Jednostavno nisam u HR i bolje da ga netko vozi i možda čak i unaprijedi svojim idejama nego da propada stojeći.
Za sva pitanja stojim na raspolaganju na navedenom broju telefona. Moguće je da se ne javim odmah ili čak niti isti dan - imam takav posao da ne mogu uvijek biti dostupan, ali računajte da ću nazvati natrag na svaki propušten poziv.
Da, auto ima 230 ks.
Automobil je 2003. god. Prvi sam vlasnik - još imam račun. Redovito održavan i ima oko 211000 tkm. Prije 30-ak tisuća kilometara je napravljen opsežan tuning i napravljen je dobro. Auto se održava isto kao i bilo koji serijski primjerak samo će novi vlasnik dobiti popis donora sa kojih je koji element ugrađen. Tako će se npr. kočnice (diskovi i pločice) kupovati za Audi TT, a ne za Ibizu, uljni filter za ASZ kod motora, a ne za ATD ili filter zraka za Hondu S2000 i slično.
Preporučam korištenje Motul motornog ulja za ovako napravljen motor i da se nastavi sa preuranjenim izmjenama ulja kako sam i sam radio.
Registriran je gotovo godinu dana i auto prolazi eko test bez problema i bez 200 kuna ispod ručne.
Zašto ga prodajem? Otišao sam u Austriju i radim tamo. Ovaj auto nije za putovanja od 500 km (može, ali nije za to) niti je za obitelji. Preporučam ga samcima ili ljudima kojima neće biti jedino vozilo u domaćinstvu jer u vožnji većinom uživa samo vozač. :)
Ovjes je stavljen novi prije točno godinu dana - Koni Sport sa podešavanjem tvrdoće i H&R -35 opruge. Uz njega idu dva seta alu felgi. Zimske gume su skoro nove - ugrađene su prošle jeseni. Ljetne gume imaju sigurno još jednu sezonu u sebi - Nankang NS2R semislick guma homologirana za cestovnu upotrebu.
Sve o autu možete pronaći na forumu Crotuned gdje je dokumentirana njena povijest zajedno s radovima, kvarovima i načinima kako se koji problem rješavao.
Popis radova i prijedlozi što se može, ali i ne mora još napraviti je:
Ovjes, šasija i kočnice
Napravljeno:
Koni Sport (Žuti Koni) na obje osovine
H&R29333-3 opruge -35 mm
RARB Whiteline
Prednji donji strut Wiechers (Part no. 513017)
Strongflex (crveni) poliuretanski seleni na obje osovine
Ford Puma stabilizatori (kraći za cca 3 cm)
Prednji gornji strut bar - custom made
Zadnji gornji strut bar (kopija Forgeovog struta) - hand made
PD130 glavčine
Audi TT 180 prednje kočnice (312 mm)
Golf 4 V6 4-motion zadnje čeljusti, nosači iz Cupre R (255 mm)
Pletena kočiona crijeva
Distance 20 mm na obje osovine - samo za zimski set felgi
Zimske felge 16" 6,5J ET43
Ljetne felge 16" 7,5J ET35 (OZ, zaboravio sam ime modela)
16" rezervni kotač (Cupra)
Nove zimske gume 205/45 R16 Kleber Krisalp HP3 (zadovoljan sam njima!)
Ljetne gume Nankang NS2R 205/45 R16 (napisao review u threadu na dva mjesta)
Za napraviti:
Tyrolsport kit za prednja kočiona klješta
Zadnji donji strut custom ili Ultra Racing
Motor, snaga, prijenos
Napravljeno:
Garrett GTB1756VK
073AL injektori (PD130/150)
Seat Sport FMIC
Custom hard piping od turba do IC (51 mm ID)
Darkside developments hard pipe od IC-a do usisa
4 Bar MAP
PD130 usisna grana
PD130 BLT MAF
PD130 BLT tandem pumpa
PD130 ASZ hladnjak ulja zajedno sa cijelim kučištem za filter ulja
Custom usis zraka od prednjeg kraja do airboxa i od airboxa do usisa u turbo (80 mm i 76 mm) - Edit: izbačen airbox i stavljen OEM zračni filter za Hondu S2000 i custom kutija.
Custom made downpipe (60mm>66mm>70mm) + ispuh sa dva protočna lonca ID: 70mm - Lastovčić/Inox
ARL šarafi glave motora
EGR i ASV delete
O2M 6spd iz G4
Jednomaseni zamašnjak (Valeo)
Za napraviti:
Hladnjak ulja sa termostatom
Unutrašnjost napravljeno:
2 DIN radio (Xtrons, 4 Gb)
Unutrašnjost za napraviti:
Obnova volana - presvlačenje nove kože
Dampiranje i zvučna izolacija unutrašnjosti
Zamjena tepiha
Održavanje i popravci napravljeno:
Zaštita podvozja - bitumen
Popravak oštećenja na vratima, blatobranu, braniku i lakiranje
.........................
I još koja riječ o cijeni. Ako ste imalo upućeni u to što je potrebno da se završi ovakav projekt tada vam je jasno da je navedena cijena tek mali dio uloženoga i ne žalim se zbog toga nego spominjem da spriječim pitanja zašto su druge Ibize 1000 Eura jeftinije od moje. Druge Ibize ne idu kao moja, ne koče kao moja i ne leže kao moja, odnosno potencijalno Vaša Ibiza. ;)
Poželjno je plaćanje u Eurima. Cijena se možda malo promjeni ako mi budete simpatični, ali ne računajte na drastične promjene. Auto se ne prodaje iz nevolje nego zato što je šteta da ga se ne vozi. Od nove godine do sada nisam napravio s njim niti 500 km. Čak je još uvijek na zimskim gumama, a set felgi s ljetnim gumama stoji u garaži. Jednostavno nisam u HR i bolje da ga netko vozi i možda čak i unaprijedi svojim idejama nego da propada stojeći.
Za sva pitanja stojim na raspolaganju na navedenom broju telefona. Moguće je da se ne javim odmah ili čak niti isti dan - imam takav posao da ne mogu uvijek biti dostupan, ali računajte da ću nazvati natrag na svaki propušten poziv.
Karta
Napomena: Prikazana je približna lokacija
Dodatne informacije
Mogućnost plaćanja
Dodatni podaci
Dodatna oprema vozila
Sigurnost
Udobnost
Sigurnost protiv krađe
- Oglas objavljen
- 18.11.2020. u 16:23
- Do isteka još
- oglas istekao