BMW serija 5 Touring 525td automatik

Prodajem BMW e34 TOURING.
-525td (85kw/115ks).
-1994.g.
-World Cup Edition.
-682.000 km (original km).
-Automatik.
-Bez hrđe.
-NIKADA KARAMBOLIRANA!

(OPIS BIVŠEG VLASNIKA)

Auto sam kupio 2018.g. na preporuku od provjerenog čovjeka koji poznaje vjerojatnu svaku kamatarku u Hrvatskoj, specifična je jer je nekakva edicija iz 1994.g., (World Cup Edition 1994) navodno za talijansko tržište gdje je i kupljena, a zanimljiva je i zato što je prijelazni model iz
prefacelifta u facelift (ima manje retrovizore, usku haubu i žmigavce u blatobranima) takva je izašla iz tvornice, meni osobno je najvažnije da nije bila karambolirana, da je original i naravno da je Touring, cool faktor na 100 (kada ste zadnji put vidjeli kamatarku karavana?)
Čim sam ga kupio krenulo je ulaganje i pokušati ću kronološki sve posložiti, pa krenimo redom…

-Reparirana Bosch pumpa. (2018).
-Ugrađen drugi kompresor klime, dobio sam ga sa autom (2018.).
-Napravljen veći servis (ulje, svi filteri, vodena pumpa, mikroremen, zatezač, rolice, lanac nisam mjenjao (2018).
- Vlasnik prije mene je polakirao pragove i prednji branik u boju auta, po uzoru na facelift, a meni se to nije sviđalo, pa sam to vratio u tvorničko stanje, lakiranje pragova i donjeg dijela branika u crno, vratio narandžaste žmigavce i kupio dva originalna znaka (hauba i gepek) jer su stari izblijedili (2018).
-Kupio sam ga u 10. mjesecu i naravno da me odmah dočekala registracija, bilo sve super, ali slabo su se vidjeli kilometri na satu (pixeli) i ‘onaj’ hibrid me pustio, ali me izmasakrirao, pa sam nabavio najbrže što sam mogao drugi kilometar sat, ali taj sat je imao 353.000 km, a moj 645.000, a sada i na tom satu lagano pixeli odlaze (2018).
-Promjenjena instrumentna tabla (stara je imala pukotinu, smetalo mi je) kupio identičnu kao moju, navodno super stanje, a kada je došla i kada sam je vidio nisam mogao dočekati da je zapalim, doslovno sam je zapalio, pa ajmo dalje u potragu, nađem drugu, kao nova, ali ova ima suvozački airbag, a moja nema i još je prije facelifta, ali toliko je bila savršena da sam je kupio, po ugradnji je promjenjen i kiler kabine (2019.).
-Promijenja cijelokupna instalacije u gepeku, to im je mana (2019.).
-Promijenjena prednja sjedala, stara su bila u super stanju, ali prošli vlasnik ima navodno 150 kilograma, pa se malo ukrivilo, stavio sam druga M-Tech, nekada u prošlosti ih je netko tapacirao, ali bolje da nije (2019.)
-A sada kada sam promijenio prednja sjedala, paaa hajde da promijenim i zadnju klupu, stara je bila u super stanju, ali nije imala naslone za glavu, dalje znate, nalazim savršenu i lagano ugradnja (2020.)
-Promijenjena unutrašnjost gepeka, jer je na staroj netko prolio nekakvo ulje i niti sa dubinskim čiščenjem se nije izvuklo, živciralo me, pa rekoh da promijenim sve, podnice, bočne stranice (2020.)
-Presvučen volan, promijenja ručica mjenjača (2020.)
-Kupljen originalni radio (2020.)
-Kupljeni originalni (kao novi) tepisi (platneni)(2020.)
-Druge felge, rabljene, ali kao nove, style 32 17”, sve četiri iste, pa odmah i nove gume Nexen N Fera 235/45 17”, balansiranje i optika (2020.)
-Kompletan novi ovjes , SVE što spada u ovjes jednog automobila, ramena, stabilizatori, seleni, balans štange, upornice, jedino nisam promijenio selene zadnjeg mosta, nakon rada naravno obavezno optika (2021.)
-Novi set amortizeri/opruge Lowtec 40/30, nove kape amortizera i naravno opet optika (2021.)
-Novi zadnji brisač i stavljene druge originalne lajsne u odličnom stanju, one koje idu na sva vrata i blatobrane (2021.)
-Nove originalne U.S. lajsne (sve četiri) i pozicije (2021.)
-Promijenjen mehanizam prednjih brisača (2022.)
-Novi amortizeri haube, novi amortizeri gepeka (2022.)
-Ugrađen drugi automatski mjenjač sa auta od 120.000 km, stari je počeo klizati iz druge u treću brzinu (2022.)
-Novi ventilator kabine (2023.)
-Novi grijači, svih 6 (2023.)
-Novi akumulator (2023.)
-Stavljen drugi turbo sa istog onog auta od 120.000 km, stari je lagano slinio (2023.)
-Repariran alnaser i repariran alternator (2023.)
-Za vrijeme rekreacije frajer se na parkingu naslonio, javio mi se (svaka čast), sva sreća ništa strašno, napukao je prednji branik i lajsna, čak i nisam morao mjenjati (imam fotke) ali, sam promjenio jer sam išao preko njegovog osiguranja, uzeo sam drugi originalni čitavi rabljeni branik u istoj boji i ponovno ga prelakirao i naravno kupio novu originalnu lajsnu (2023.)
-Sva četiri nova diska i naravno nove pločice, nove pakne, ulje u kočnicama, nakon ugradnje opet optika (2024.)
-Novi ležaj prednjeg desnog točka (2024.)
-Nisam pisao, ali nadam se da se to podrazumjeva, svake godine izmjena ulja i filtera!

Naravno, ima auto mana, nije novi…
-Krov se lagano odlijepio, nije jako, ali vidi se.
-Lak se počeo ljuštiti na par mjesta i pod određenim kutom se vidi da je auto prošao tretman leda (nije kod mene i ne vidi se jako) i zato je plan bio polakirati cijeli auto!
-Auto ima sat od drugog auta, sada je na satu točno 370.100 kilometara, a ja sam 'taj' drugi kilometar sat stavio čim sam kupio auto, sat je tada pokazivao 353.000, to znači da sam za 6 godina sa autom napravio 17.000 kilometara, da prevedem, stari sat je imao 645.000 km i dodamo 17.000 km, dobijemo 662.000 (sve možete provjeriti na tehničkom) stari sat ide sa autom, navodno da ima garaža u Beogradu koja popravlja te pixele (i to je bilo u planu)... + 20 000km



Servis i svi filteri 10/26.
Dajem 2 sata uz auto + novi ekran (rijesava ekran u prvom mjesecu)
P. Podizaci, el retrovizori, tempomat
Klima s novim hladnjakom i ventilatorom, kompresorom, napunjena, ledi
Novi hladnjak vode, nova posuda vode, termostat, prirubnica
Motor na gornjem dijelu prebrtvljen, ostaje brtva kartera
Crijeva od serva nova
Nove kocnice
Amortizeri sa spustenim oprugama
Style 32 s dobrim ljetnim gumama
Instalacija na gepeku rijesena, sve radi
Riješen luft na pedali gasa
Rijesena trula crijeva odvoda i dovoda goriva, odusak
Nova brava gepeka
M5 sicevi pretapacirani prije pola godine
Zadnja kozna klupa s naslonima
Auto treba polimarit i polakirat i bit će kao bombon
Jedini razlog prodaje je što radim na sjeveru Svedske i nemam vremena ni čačkat ni vozit auto

Mob: 099 3003 309

Cijena: 4500e

Zamjene za automobile ne u pravilu ne zanimaju osim za GOLF 1 CABRIOLET u bilo kakvom stanju
ili
motor cestovni naked ili enduro 350 4t ili 2t