BMW E39 2.5TDS BOGATA OPREMA

Ak vam se da čitajte, sve piše do najmanjeg detalja tak da me ne morate ni zvat, osim za adresu ak ga oćete kupit

BMW E39 525TDS
1998.
105kW

Neregistriran, bio do 15.9.2025.

Puno opreme: grijanje siceva, bočne zavjese + stražnja električna zavjesa(trebalo bi ju zašiti), šiber(vodilice pukle ali ne curi, ima repair kit na ebayu/aliexpressu od 40ak eura sa shippingom), telefon(treba ona neka stara velika SIM kartica, ne znam gdje to nabavit), original multimedija bez greške, koža, crno nebo, očuvane alu felge s odličnim DOT23 gumama, original upisano

U 9.mj. 2025. stavljeno:
Novi krajnici letve volana
Nova manžeta letve volana
Novi prednji ležajevi s glavčinom
Novi stabilizatori balans štange
Popravljen ABS senzor, instalacija bila u prekidu

Apsolutno ništa ne lupa u vožnji
Motor odličan, ne troši ulje niti vodu, odvezeno 13ak tkm
Temperatura stabilna
Limarija začudo odlična, nema hrđe ili truleži
Bosch pumpa uredna
Pali bez problema bio topao ili hladan
Estetski je auto dobar i prilično očuvan, najlošiji dio auta je hauba gdje ima svega par manjih mjesta gdje je lak okrhnut, vjerojatno od kamenčića s ceste

Nakon isteka registracije 15.9. dvaput sam išao s njim na tehnički
Prvi put je pao samo radi lufta na krajniku letve volana, što je riješeno
A sljedeći put je drugi gospodin na tehničkom uspio strgati ručnu kočnicu jer ju je navlačio kao majmun pa bi sad trebalo mijenjati anker ploče iza kako bi se mogla dovoljno našpanati, a našao je i "par" dodatnih sitnica jer je eto mogao(i jer je seronja).

Dakle, da bi prošao registraciju (bez veze) potrebno je srediti sljedeće:
- zamijeniti stražnji srednji kolotur pojasa jer se ne uvlači -> obavezno
- zamijeniti crijevo od spremnika servo tekućine do pumpe(ne ona pod tlakom, nego obično crijevo) - nije on vidio nego ja -> neobavezno
- zamijeniti odbojne gume prednjih amortizera -> obavezno, najbolje usput i amortizere prednje zamijeniti kad se već skidaju
- zamijeniti stražnje anker ploče(ploče protiv prašine iza diskova) jer se ručna ne može dovoljno dobro našpanati zbog njih (ručna ovako dobro drži, auto ne ide nigdje ni na kosinama, ali na tehničkom je učinkovitost kočenja ručne kočnice za 1-2% manja od minimalne potrebne...) -> obavezno
- zamijeniti stražnji lijevi podizač prozora -> obavezno
- a usput bilo bi dobro i desni stražnji podizač jer se čuje da sajla krči i jedva čeka da iskoči pa da prozor zapne ili propadne
- stražnji diskovi "prolaze još ovu godinu" -> neobavezno

Ja sam složio listu potrebnih dijelova i nabavne cijene u webshopu Auto-Stanić:
- zaštitne gume pr. amortizera: 9€
- prednji amortizeri x2: 70€
- anker ploče iza: 42€
- federi ručne kočnice komplet: 3€
- pakne ručne: 19€
- pločice stražnjih diskova: 13€
- stražnji diskovi x2: 47€
- prednji diskovi x2: 66€
- pločice prednjih diskova: 18€
- podizači prozora iza x2: 50€

Znači da legalno i "bezveze" prođete na tehničkom morate uložiti nekih 330€ u dijelove. Ako radite sami odlično, a ako ide kod majstora koji će vas oderat za ruke - onda malo manje odlično. Sve u svemu, uz dodatnih cca.1000€ na nabavnu cijenu auta možete imati godinu dana registriran, zapravo u potpunosti ispravan auto - i to švabu.

Ako imate vezu, onda realno ne morate ništa od toga. Ja ću svakako zamijeniti crijevo od spremnika serva kad nađem vremena(neće bit tak skoro).

Cijena je 3400€ i da se spustiti na licu mjesta stotinjak eura dole i to je to. Nit je hitna nit obavezna prodaja.
Ako se ne proda, a pretpostavljam (ili možda i navijam) da neće, nabavljam sve dijelove kako bi prošao tehnički, sređujem ga i ostaje meni, dok mi ne dosadi ili dok mi ne pokaže da je to ipak BMW, auto koji ti je drag ali ti zagorčava život.

Kome je previše za tu realno staru, ali vrijednu drlju koja će biti sve vrijednija pogotovo zbog limarijskog i općenitog stanja ovog primjerka, ne trošite vrijeme ni meni ni sebi, zahvaljujem.

Na "je li još dostupno" ne odgovaram.
Možete i nazvati na 0️⃣9️⃣5️⃣5️⃣1️⃣3️⃣5️⃣8️⃣2️⃣2️⃣

Zamjene ne dolaze u obzir.

Auto je na prodaju do ljeta 2026, dotad stoji na natkrivenom parkirnom mjestu i ne vozi se.