Tester za mjerenje kompresije u dizelskim motorima

set je namijenjen mjerenju kompresije u dizelskim motorima na osobnim vozilima i kombijima, posebno kod direktnog ubrizgavanjamjerenje kompresije se koristi za dijagnostiku stanja cilindara, ventila i brtvljenja, te za razliku između mehaničkog problema i problema ubrizgavanjamanometar je dvostupanjski, s rasponom 0–70 bar i paralelnom skalom 0–1000 psi. Brzi konektor ubrzava izmjenu adaptera i smanjuje gubitke vremena kod mjerenja više cilindaraset uključuje adapter vijak 160 mm kao dio sustava spajanjapokriće adaptera je široko: za grijače su uključeni navoji M10×1, M10×1.25 i M12×1.25 u više duljina (47–135 mm), što olakšava pristup ovisno o konstrukciji glave i položaju grijačaza mjerenje preko injektora uključeni su adapteri s navojima M20×1.5, M22×1.25, M24×1.25 i M24×2, u duljinama 63–88 mmset je naveden kao primjenjiv za više marki (npr. BMW, Mercedes, Citroën, Nissan, Dacia, Opel, Peugeot, Fiat, Renault, Ford i druge), ali u praksi kriterij je navoj i duljina adaptera u odnosu na motor Tehnički podaci Tip Tester kompresije za dizelske motore Primjena vozila Osobni automobil; kombi Tip motora Dizel, direktno ubrizgavanje Manometar Dvostupanjski 0–70 bar / 0–1000 psi Raspon mjerenja 0–70 bar Spajanje Brzi konektor (quick connect) Adapter vijak 160 mm Adapteri za grijače 91 mm M10×1; 119 mm M10×1; 113 mm M10×1; 102 mm M10×1; 83 mm M10×1; 135 mm M10×1.25; 64 mm M10×1.25; 47 mm M12×1.25 Adapteri za dizelske injektore 88 mm M24×1.25; 73 mm M22×1.25; 63 mm M24×2; 75 mm M20×1.5 Primjenjivo za (marke) BMW; Mercedes; Mitsubishi; Citroën; Nissan; Dacia; Opel; Daihatsu; Peugeot; Fiat; Renault; Ford; Rover Pitanja i odgovori 1) Čemu služi tester kompresije za dizelske motore i kada ga koristim? Služi za mjerenje kompresije u cilindrima dizelskog motora radi dijagnostike stanja motora (npr. problemi s paljenjem, neujednačen rad, gubitak snage). Koristi se na osobnim vozilima i kombijima, na dizel motorima s direktnim ubrizgavanjem i bregastim vratilom. 2) Koji je raspon mjerenja i što znači dvostupanjski manometar? Raspon mjerenja je 0–70 bar (odnosno 0–1000 psi na drugoj skali). Dvostruka skala je praktična za rad s različitim specifikacijama i literaturom; bitno je pratiti stabilnost i razlike između cilindara, ne samo “maksimalni broj”. 3) Kako se tester spaja na motor – preko grijača ili preko injektora? Tester se može spojiti preko adaptera za žarnicu (grijač) ili preko adaptera za dizelski injektor, ovisno o konstrukciji motora i dostupnosti. Brzi konektor i sustav brzog spajanja ubrzavaju promjene adaptera i rad između cilindara. 4) Koji adapteri dolaze u setu (navoji i duljine) i kako odabrati pravi? Za grijače su uključeni adapteri: 91 mm M10×1, 119 mm M10×1, 135 mm M10×1,25, 113 mm M10×1, 102 mm M10×1, 83 mm M10×1, 64 mm M10×1,25, 47 mm M12×1,25. Za injektore: 88 mm M24×1,25, 73 mm M22×1,25, 63 mm M24×2, 75 mm M20×1,5. Pravi adapter birate prema navoju i dubini sjedišta na motoru (duljina adaptera), tako da zabrtvi pravilno i sjedne ravno bez forsiranja. 5) Koje su tipične greške koje daju krive rezultate mjerenja? Najčešće greške su: korištenje pogrešnog adaptera (ne brtvi), ukoso navrtanje, curenje na spoju brzog konektora, te neujednačeni uvjeti mjerenja između cilindara (različito trajanje verglanja). Ako očitanja “plešu” ili su preniska, prvo eliminirajte curenje i provjerite da adapter sjedi ravno i da je navoj odgovarajući. 6) Za koje marke vozila je set tipično primjenjiv? Set je naveden kao primjenjiv za: BMW, Mercedes, Mitsubishi, Citroën, Nissan, Dacia, Opel, Daihatsu, Peugeot, Fiat, Renault, Ford, Rover (osobna vozila i kombi). Operativno: presudna je dimenzija navoja grijača/injektora, ne marka — kompatibilnost provjerite po navojima iz popisa adaptera. 7) Što kupiti uz ovaj artikl? Za kompletan  workflow (izmjeri + usporedi + servisiraj), tipično se dodaje: Specijalni alati (kategorija) – alati za rad na injektorima i grijačima (demontaža, čišćenje sjedišta). Moment ključevi (kategorija) – kontrolirano zatezanje grijača/injektora pri povratnoj montaži. ]]>